為了滿足市場對7座SUV的強烈需求，2017年雷克薩斯曾在RX的基礎上通過加長后備廂的方式，推出了7座車型RX L。但這種簡單粗暴的加長方式不僅外形不好看，實際車內空間也并不樂觀。所以為了進一步提升他們在7座SUV市場的競爭力，雷克薩斯最近發布了一款全新SUV--TX。

雷克薩斯TX是在前段時間于北美發布的“大漢蘭達”基礎上打造而來，采用TNGA-K平臺，定位于7座中大型SUV，主要競爭對手就是英菲尼迪QX60、沃爾沃XC90等車型。

 上：普通版 / 下：F Sport版 

在前臉設計上，雷克薩斯TX采用了一套全新的設計語言。其中，品牌標志性的紡錘形中網采用了“無邊界”設計，與前臉融為一體。同時，中網視覺重心下移，內部則是橫向條狀格柵，商務氣息更濃郁。另外，TX的車標被設計在了中網上方，配合犀利的大燈造型，看起來還是比較霸氣的。值得一提的是，此次TX同樣提供了普通版和F Sport版本可選，二者主要差異在前包圍的造型以及中網裝飾上，F Sport版本的前唇加入了銀色鍍鉻飾條，外后視鏡則采用熏黑設計。

上：普通版 / 下：F Sport版 

來到側面，TX的整體輪廓、窗線都比較平直硬朗，符合大家對于一輛7座大空間SUV的認知。細節部分，TX的輪眉采用了雙曲線設計，更加吸引眼球。另外，普通版在A柱到D柱的窗線上加入了鍍鉻飾條，提升了外形精致感，F Sport版則在窗線和D柱部位采用了黑化設計。

尺寸方面，TX的車身長寬高分別為5160/1990/1780mm，軸距為2950mm。同親兄弟大漢蘭達相比，TX車身長度增加了45mm，車身寬度和軸距象征性多了幾毫米，車身高度則完全一樣。與同樣采用橫置平臺的XC90、QX60相比，雷克薩斯TX的車身也要更長、更高，但軸距略遜于XC90。

上：普通版 / 下：F Sport版 

在車尾的設計上，TX采用了比較有肌肉感的線條設計，車尾看上去非常飽滿，家族化的貫穿式尾燈則進一步提升了品牌辨識度。與普通版不同的是，F Sport版在后保險杠上大面積使用銀色裝飾，并融入了黑化設計，整體質感有明顯提升。

內飾部分，TX整體延續了RX的設計，環抱式中控讓人感到十分熟悉。細節方面，新車并沒有采用當下流行的雙聯屏設計，傳統的12.3英寸液晶儀表盤依舊位于獨立的儀表臺內側，儀表臺上方還設計了HUD，右側則是朝著駕駛員傾斜的14英寸中央觸控屏。

功能配置方面 ，TX車機支持無線CarPlay和Android Auto，并且還標配新一代LSS+3.0智能駕駛輔助系統等功能。

音響部分，TX高配車型配備了21揚聲器的馬克萊文森音響系統，而且這次允許中低配車型選裝，對于音響音質有追求的朋友絕對會喜歡。

空間方面，TX提供了6座和7座兩個版本。其中，6座采用2+2+2布局，7座采用2+3+2布局。

值得一提的是，6座版車型為第二排提供了可拆卸的中控臺，而且空間拓展性較好，可以用來存放小件物品、水杯和平板電腦。

由于TX第二排座椅的靠背和座墊都可以整體向前翻折，所以收起二排座椅后，乘客可以比較輕松進入第三排?；诖饲巴饷綄Υ鬂h蘭達的體驗來看，TX的第三排乘坐成年人應該也是比較寬敞的，并且第三排座椅并不是特別低的“小板凳”，整體坐姿基本能得到保障。

在儲物空間方面，默認7座模式下，TX的后備廂容積為569L。也就是說，如果TX坐滿7人出行，那么即使每個人都攜帶一個20英寸的行李箱，也不用擔心后備廂放不下。

要是覺得空間不夠的話，也可以電動放倒第三排座椅。此時，后備廂容積將會提升至1625L，足以拉上一家四口出行的所有行李。

如果將二、三排座椅全部放倒，此時將會獲得一個純平的空間，并且后備廂容積將達到2746L，不管是拉自行車還是搬家的家具，這樣的空間都能頂得上一個皮卡了！

底盤方面，TX和大漢蘭達都是基于橫置發動機的TNGA-K平臺打造，所以我們推測懸架仍是采用前麥弗遜、后多連桿結構。不過，按照雷克薩斯一貫的風格，TX應該會在車身工藝方面進行小幅升級，最終帶來的駕乘體驗可能跟大漢蘭達有些許差別。

動力方面，TX有350、550h、550h+三種動力。其中，純燃油版TX350搭載的是2.4T四缸渦輪增壓發動機，擁有279馬力、430N·m的動力，與之匹配的則是8AT變速箱，并提供兩驅和四驅版可選。

TX550h則是F Sport版專屬動力，這套動力由2.4T四缸渦輪增壓發動機、集成單電機的6AT變速箱、后橋電機、電池組構成，系統綜合功率371馬力，峰值扭矩555N·m。要知道，搭載同款動力的大漢蘭達0-96km/h加速已經做到了6.3秒，所以TX550h的動力表現肯定不會差。

至于TX550h+則是一套插混動力，它由3.5L V6自然吸氣發動機、雙電機的E-CVT變速箱、后橋電機、電池組構成，系統綜合功率達到了411馬力，純電行駛里程為53km。單從馬力看，TX550h+比TX550h還要強。更重要的是，TX550h和TX550h+都配備了DIRECT4電四驅系統，公路駕駛性能應該會比較出色。

按計劃，TX350和TX550h將會在今年秋季上市，TX550h+則要推遲到更晚的時間。整體來看，TX是一輛非常符合當下趨勢的車型，它擁有霸氣的外形設計，車內的豪華質感也是雷克薩斯的一貫強項，并且在乘坐空間和儲物空間方面都可圈可點。更重要的是，它的起步動力就是2.4T，插混版甚至給到了3.5L V6的選項，在如今這個新能源時代，絕對是難能可貴的選擇了。雖然目前官方并沒有明確說明TX會引入國內，但考慮到國內對于大尺寸7座SUV的強烈需求，TX如果引入的話應該還是有一定市場前景的。