6月19日，上汽通用別克旗下的純電轎跑SUV別克ELECTRA E4正式上市，新車推出提供2種續航里程、包括GS版本在內的4款車型，上市價格區間為18.99萬元-25.99萬元。別克ELECTRA E4基于奧特能電動車平臺打造，搭載全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect互聯技術，并可選裝SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統。即日起，展車已陸續到達全國別克純電空間與純電專區，并將于7月起開啟交付。

轎跑SUV外觀造型

別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設計理念，溜背造型與短前后懸設計讓整車姿態更為優雅動感。全新別克飛檐展翼前臉通過上下分層，傳承別克經典家族設計語言的雙飛翼LED日間行車燈造型修長犀利，配合懸浮鼻翼的立體形面，有效拉寬了橫向視覺感受；羽翼光跡自動大燈細節豐富，并支持流晶律動燈語系統，以流動燈光配合呼吸式點亮動畫效果，帶來極具儀式感的交互體驗。深空流星格柵以炫黑質感表面結合漸變橫向線條，令視覺重心下沉，并進一步強化運動姿態。

別克ELECTRA E4車身采用立體飽滿的勢能型面語言，利用凹凸曲面形成明暗對比，展現出轎跑SUV動感有力、蓄勢待發的視覺效果。新車擁有高效的空氣動力設計，通過懸浮式車頂、隱藏式電動門把手及全包圍護板為整車帶來優異的低風阻系數。

車身尾部，懸浮式車頂配合上揚的氣動平衡尾翼，蘊蓄充足動能。貫穿式流光飛翼尾燈配合縱向飾條，則拓展了視覺寬度，更顯張力。車身尺寸方面，其長寬高分別為4818mm/1912mm/1581mm，2954mm超長軸距將舒展車身比例與寬綽內部空間完美結合。

專屬外觀套件賦予GS車型濃郁的運動氣質

此外，GS版還配備專屬運動風格外觀套件：黑晶菱動格柵以二維至三維的型面過渡和鎢光電鍍飾件，突顯精致工藝和豐富細節；外后視鏡、窗框、下包圍等經過黑化處理，運動感進一步提升；撞色設計的20吋花翼低阻輪轂內嵌Brembo六活塞剎車卡鉗，兼具極佳的視覺效果與制動性能。

內飾設計簡約時尚

秉承PURE Design純粹設計理念，別克ELECTRA E4座艙舒適簡約。其中控臺采用懸浮式造型設計，輕盈時尚亦簡潔流暢；藍紫色的色彩漸變飾板從中控區向兩側車門延展，極具未來感；懸浮式中央扶手打通主副駕之間的隔斷，打造出更便捷實用的開放式儲物空間；讓駕乘環境繽紛怡人。

別克ELECTRA E4搭載全新一代VCS智能座艙，全系標配EYEMAX 30吋弧面6K屏，曲面懸浮式設計融合人體工學設計美學，6K（6008 x 934）分辨率和10比特色深則讓顯示效果更為細膩逼真。系統內置高通驍龍8155芯片，配合VIP智能電子架構，操作更加流暢、反映更靈敏。此外，該車還支持整車系統級多模塊OTA并行刷新，不斷提升智能化功能。

新車配備了最新迭代的別克eConnect互聯技術，采用了電動化風格濃郁的全新UI界面。系統囊括多項主流在線音頻/視頻服務，同時全新升級智能語音助手，并進一步強化智能場景引擎、語音私人定制、應用/小程序廣場功能，實現多種用戶場景一鍵直達。

在交互功能上，系統支持多儀表顯示模式，多種手勢操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能夠實現秒回主界面、三指飛屏可將導航界面快速轉移至主駕儀表；智能地圖應用與電動車使用場景深度融合，提供抵達電量預估等功能；在“起飛吧別克”彩蛋模式下，儀表視圖將切換為智能駕駛輔助視圖，場景切換為跑道、導航相關圖標同步切換為飛機模型，增加了駕駛樂趣。

此外，新車全系標配iKey手機鑰匙、Apple CarPlay無線映射、手機無線充電、121色呼吸氛圍燈等功能。新車通過配套設備還可實現外放電功能，輕松滿足露營、垂釣、后備廂集市等多場景需求，極大豐富用戶的用車體驗。

新車座椅采用專為電動車開發的骨架平臺，并融入寬體人機工學設計。前排S型靠背輕盈動感，最大程度為后排釋放出更多縱向空間；并且，前后排座椅均配備帶有側向耳片支撐的寬體懸浮頭枕心。ELECTRA E4搭載別克圖書館靜音科技，通過低噪音自研電機、5mm雙層聲學玻璃以及全維度聲學包覆，提供更加靜謐的座艙環境。

空間方面，得益于奧特能電動車平臺和2954mm超長軸距，別克ELECTRA E4擁有寬適的座艙空間。前排頭部空間達到1013mm，后排頭部空間則為975mm，配合116mm膝部空間，整體顯得寬敞舒適。同時，別克ELECTRA E4車內設計有多達28處高效儲物空間：懸浮中控臺下的4.1L多功能儲物倉能夠輕松收納中型女士手提包；441L后備廂為分區設計，可拆卸的儲物盒靈活易用。

新車全景穹頂天幕的采光面積達到1.2㎡，低輻射玻璃具有高透視率、高紅外反射的特點，紫外線阻隔率打到99.99%。值得一提的是，新車還配備雙層流空調系統，開啟對應模式時，車外新風和車內回風分別通過不同路徑送進空調箱內部，并保持分離、不被混合。出風時，干燥新風送往頭部和除霜方向，濕度較高的內氣送往腳部方向，進而提高人體舒適度、抑制車窗起霧并降低空調能耗。

對于GS版車型來說，其具有專屬的GS夜輝銅內飾配色，配合GS專屬限定紋樣飾板、GS發光迎賓踏板和多處麂皮包覆，令座艙更具質感與個性。GS長續航四驅版配備的GS桶型運動座椅更提升了包裹性和支撐性，并通過肩部鏤空設計和立體感十足的背板，進一步強化車內運動氛圍。

奧特能平臺加持的動力和性能

別克ELECTRA E4標準續航版配備65kWh容量電池，電耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工況續航里程達到530km；GS長續航四驅版采用前永磁同步、后感應異步的雙電機布局，0-100km/h加速為6.2秒，CLTC工況續航里程620km。

新車配備了奧特能八合一電驅系統，擁有扁線工藝、自粘鐵芯、油冷設計等技術，集成度、功率密度、系統綜合效率顯著提升。具有熱泵空調技術的BEV HEAT雙熱源熱管理系統可根據電池和環境溫度、座艙空調需求等因素，合理分配能量，確保駕乘品質、電池能耗及壽命的平衡，并優化冬季續航表現。

奧特能電池包采用專屬電芯配方，具有高熱穩定、充放電功率大、低衰減、長壽命的優越特性?！败?云”相結合的電池健康監測系統和wBMS可無線連接的電池管理系統等新技術，能夠為電池提供更智能周到的保護。電池殼體為超高強度鋼井字形結構，增強全乘員位、多位置柱碰和多種復雜場景下的防護能力。

駕駛方面，別克ELECTRA E4擁有多駕駛模式選擇，其中單踏板模式關聯強動能回收力度，可同時控制加速與能量回收，并且通過線性標定實現絲般順滑的駕駛體驗。當機械制動介入時，也能夠和能量回收線性融合，為駕駛者提供可預判的制動力反饋，讓駕駛更具信心。用戶也可關閉單踏板模式，獲得更接近燃油車的駕駛感受；此外，轉向、制動響應、模擬聲浪均可自由調整，便于打造滿足自身需求的專屬駕駛模式。

新車底盤調校舒適穩健，前麥弗遜、后五連桿獨立懸架的彈簧底端采用聚氨酯隔振墊，相比傳統橡膠材質具有更優秀的隔振效果。

在智駕科技方面，別克ELECTRA E4全系標配eCruise智能輔助駕駛系統，提供FSRACC全速域自適應巡航、HOLCA智能車道居中輔助等豐富實用功能。而GS長續航四驅版車型依托高算力芯片，以及由高階攝像頭和雷達系統、高精地圖等組成的感知系統，更可選裝全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統。其中，“極光守護”方向盤帶駕駛員視線監測系統通過高性能紅外攝像頭，全程監控駕駛員視線情況，有效提升駕駛安全；振動提示安全座椅和智能方向盤發光燈帶為專利設計，能夠在不打擾車內其他乘客的前提下，向駕駛者發出安靜且直觀的安全提示。

寫在最后：

別克汽車的ELECTRA系列車型越來越懂得中國消費者的需求，配置越來越高，越來越智能化，售價卻越來越親民，這我們看到合資品牌在面對國產新能源汽車崛起時的自我反思和優勢不再時的積極應對。而對于這樣一款既有價格優勢、配置又高，同時又具有老牌車企的文化和技術底蘊的別克Electra E4就是別克汽車再次對中國新能源汽車市場發出的沖擊。