前段時間，奔馳正式發布了全新一代E級的三廂版本，并且國產版也已經完成了申報，今年就有望上市銷售。不過對于歐洲用戶來說，三廂轎車顯然不如旅行版更有吸引力。于是，奔馳最近又發布了全新一代E級旅行版本，未來不排除會引入國內銷售。

在外形設計上，全新E級旅行版的前臉與三廂版保持了一致，均采用辨識度極高的“花生燈”造型，并且采用基于中網大標版本的AMG運動外觀套件。

來到車身側面，全新E級旅行版采用了更偏向獵裝車風格的車身造型，尤其是大角度傾斜的C柱，以及溜背式的車尾和三角窗，都營造出了濃厚的轎跑氣質。實際上，奔馳之所以這樣設計，是因為目前在售的這代CLS并沒有提供獵裝版本，所以全新E級旅行版必須要同時兼顧旅行車的實用性，以及獵裝車的優雅氣質。

在車尾設計上，全新E級旅行版依舊延續了轎車版的三角形尾燈設計，辨識度足夠高，而且放在旅行車的車尾看起來反而沒那么突兀了。在其它細節部分，新車的尾門采用了大角度溜背設計，正中央是一條橫向貫穿的鍍鉻飾條，下方則是鍍鉻排氣裝飾件。

內飾方面，全新E級旅行版同樣照搬了三廂版的設計風格，整體對于豪華感和科技感的拿捏非常到位，并且品牌辨識度很高，并沒有像現在的一些新勢力車型那樣過于簡單。

作為一輛旅行車，后備廂自然是很多用戶關心的重點。在默認狀態下，全新E級旅行版就能提供高達615L的容積，后備廂地板高度很低，并且進深和寬度都非常出色。

同時，車輛的后排靠背還支持4/2/4比例的放倒，在4座模式下可以在中間存放超長的滑雪板，全放倒后更是可以達到驚人的1830L容積，不管是搬家拉貨，還是兩人長途出行，都完全不用擔心車輛裝不下。

動力方面，全新E級旅行版提供了E200、E220d、E300e這三種規格可選。其中，E200采用2.0T低功率發動機+48V ISG輕混系統，發動機擁有204馬力，電機擁有23馬力。E220d則采用2.0T柴油+48V輕混系統，發動機擁有197馬力。E300e則采用2.0T插混動力，發動機擁有204馬力，驅動電機擁有129馬力，綜合功率312馬力。變速箱部分，新車全系均采用9AT變速箱，根據版本不同將提供后驅或四驅版本可選。

總體來看，全新一代E級旅行版在設計和動力上并沒有太讓人意外，在SUV如此火爆的今天，奔馳還能堅持推出旅行車已經非常值得肯定了。對于國內用戶來說，目前隨著購車人群的年輕化，大家對于旅行車的接受程度其實是比當年的60、70后這代用戶更高了，像是A6 Allroad、A4 Avant等車型在國內也有一定的銷量。因此，我們不排除未來奔馳會將E級旅行版引入國內銷售，大家敬請期待吧！